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這家日本汽車制造商的新“挑戰(zhàn) 2025”計劃已經(jīng)開始。

三菱宣布了其新的三年計劃，恰如其分地稱為“挑戰(zhàn) 2025”，其中詳細(xì)說明了它將如何邁向碳中和的未來，以及到 2030 年實現(xiàn)全球銷量 50% 的電動汽車的目標(biāo)，投資 15 億美元用于采購電池。

這是今年早些時候雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟重建后我們一直在等待這家日本汽車制造商提供的信息。我們當(dāng)時宣稱，初級合作伙伴三菱是重組協(xié)議的大贏家，它沒有浪費任何時間向前推進(jìn)。

借助 Challenge 2025，該汽車制造商將在五年后將汽車 CO 2排放量減少 40%，并將運營 CO 2排放量減少 50%。到 2035 年，整個全球船隊將實現(xiàn)電氣化。三菱特別聲明，“EV”是指插電式混合動力車、混合動力車和純電動汽車的組合。

所以不，三菱還沒有成為一家純電池電動汽車制造商，但它肯定會為此奠定基礎(chǔ)。通過利用其兩個全球聯(lián)盟合作伙伴，三菱將在未來五年內(nèi)推出 16 款新車，其中 9 款將是電動車。其中一輛是將于 2024 年推出的新型皮卡，一年后將推出基于皮卡的乘用車 (PPV)。在汽車行業(yè)中，后者指的是 SUV。兩者都將配備內(nèi)燃機以及一款新的三排 SUV 和兩排 SUV 混合動力車，它們將在 20 世紀(jì)中期上市。

該公告并未具體說明這些車輛是否將與廣受歡迎的歐藍(lán)德一起在北美銷售。它也沒有確認(rèn)其他幾款即將推出的電動汽車，特別是另一款皮卡車和兩排 SUV，以及與日產(chǎn)和雷諾合作開發(fā)的另外兩款電動汽車是否會在這個大陸銷售。很有可能，這些模型中至少有一個會來到這里。