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SpaceX 公司雙管齊下，繼續(xù)定期在東西海岸發(fā)射火箭，同時在得克薩斯州的工廠開發(fā)星際飛船。該公司最近一次發(fā)射 Intelsat 公司的銀河衛(wèi)星星座標志著獵鷹 9 號火箭的第 213 次回收。太空探索技術(shù)公司是世界上唯一一家能夠著陸和重復(fù)使用中型火箭助推器的公司，一旦"星際飛船"火箭投入使用，它也將成為第一家著陸超重型助推器的公司。

事實證明，獵鷹 9 號計劃的快速重復(fù)使用能力為衛(wèi)星行業(yè)帶來了福音。在 SpaceX 的主力火箭問世之前，每次發(fā)射都需要一個新的助推器--這就增加了成本和發(fā)射計劃相關(guān)的時間。然而，SpaceX 的火箭周轉(zhuǎn)時間更短，而且由于運載火箭可重復(fù)使用，將有效載荷送入太空的成本也大大降低了。這就為更多的公司打開了空間，并使 Intelsat 和 JSAT Corp 等傳統(tǒng)公司能夠定期維護其衛(wèi)星星座。

在過去的一年里，Intelsat 與 SpaceX 合作發(fā)射了五顆衛(wèi)星，并在過去的十個月里發(fā)射了八顆地球靜止衛(wèi)星，這在業(yè)內(nèi)尚屬首次。最新的衛(wèi)星 Galaxy 37 Horizons 4 將為阿拉斯加和其他地區(qū)提供媒體報道，并為太平洋提供網(wǎng)絡(luò)和移動覆蓋。

與國際通信衛(wèi)星組織之前發(fā)射的獵鷹9號發(fā)射兩顆衛(wèi)星不同，今天只發(fā)射了一顆衛(wèi)星。與 SpaceX 的標準相比，火箭助推器相對較新，它已經(jīng)飛行了五次，其中兩次是飛往國際空間站（ISS），一次是發(fā)射"星鏈"（Starlink），其余的都是發(fā)射其他衛(wèi)星。該助推器曾在 6 月份為美國國家航空航天局（NASA）的一次貨運發(fā)射飛行過，最近一次發(fā)射的周轉(zhuǎn)時間略短于兩個月。

如果沒有可重復(fù)使用性，要想發(fā)射與獵鷹 9 號和獵鷹重型火箭相同數(shù)量的任務(wù)，SpaceX 就必須制造與已發(fā)射火箭相同數(shù)量的火箭。該公司的大部分發(fā)射任務(wù)都是為了星鏈（Starlink）衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座，該星座在開放測試和全面鋪開服務(wù)后的幾年內(nèi)，客戶已遍布五十幾個國家。

然而，SpaceX 的衛(wèi)星星座是第一個投入使用的，其未來與該公司的星際飛船火箭密切相關(guān)。目前的連接，尤其是長距離連接是由 Starlink V1.5 衛(wèi)星提供的。為了擴大服務(wù)范圍，SpaceX 必須在 2031 年之前發(fā)射一萬多個第二代航天器，其中一半要在 2028 年之前發(fā)射。這些新的航天器比其前代產(chǎn)品更大，容量也更大，因此可以顯著提升為現(xiàn)有用戶和新用戶提供的服務(wù)。

SpaceX 還計劃用第二代 Starlink 衛(wèi)星發(fā)射 V 波段載荷，而不是飛行專門用于該波段的新航天器。最初的 V 波段衛(wèi)星計劃在比其他 Starlink 衛(wèi)星低得多的高度飛行。這種被歸類為極低地球軌道（VLEO）的較低飛行高度旨在補充低地球軌道 Starlink 衛(wèi)星的不足，在類似的地理區(qū)域提供更大的覆蓋范圍。

對于 SpaceX 公司的星際飛船和獵鷹 9 號團隊來說，8 月份應(yīng)該是一個繁忙的時期，因為將有更多的發(fā)射和火箭的重要升級正在德克薩斯州進行開發(fā)。雖然 SpaceX 在 4 月份的嘗試后迅速重建了星際飛船發(fā)射臺，但它尚未測試新的級分離系統(tǒng)，該系統(tǒng)將檢驗火箭能否成功地將有效載荷送入太空。四月份嘗試的失敗點在于一級和星際飛船級的分離失敗。