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邁凱輪最具統(tǒng)治力的 Can-Am賽季之一來(lái)自該車(chē)的前身 M6A。在 1967 賽季的六場(chǎng)比賽中贏得五場(chǎng)勝利，這讓許多人將這個(gè)系列賽稱(chēng)為“布魯斯和丹尼秀”，以布魯斯·邁凱輪和丹尼·赫爾姆的名字命名，這兩位車(chē)手駕駛賽車(chē)參加了車(chē)隊(duì)的第一個(gè) Can-Am 錦標(biāo)賽。

它與 M1A Elva 的設(shè)計(jì)有很多共同之處，后者將其名稱(chēng)和設(shè)計(jì)借給了現(xiàn)代 Elva。從較低的后尾翼擾流板到似乎凸出并環(huán)繞車(chē)輪的車(chē)身，再到其中置式 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，Elva 對(duì)這些汽車(chē)負(fù)有很大責(zé)任，尤其是當(dāng)它以邁凱輪橙色完成時(shí)。

這段視頻充滿(mǎn)了邁凱輪和赫爾姆在各地駕駛這些汽車(chē)的歷史鏡頭，很好地提醒了人們?yōu)槭裁从腥丝赡芟胍惠v這樣的跑車(chē)。

“當(dāng)我坐在我的邁凱輪車(chē)上時(shí)，我的感覺(jué)讓我成為了一個(gè)一直想成為一級(jí)方程式賽車(chē)手的小男孩，”Arrow Electronics 的首席財(cái)務(wù)官 Chris Stansbury 說(shuō)。“聲音，參與度，您可以通過(guò)座椅，通過(guò)您的雙手感受到一切。這是一種非?；ヂ?lián)的車(chē)輛?！?/p>

如果你不想弄亂你的頭發(fā)，你可以選擇帶擋風(fēng)玻璃的 Elva，你可以在之前發(fā)布的視頻中看到它由 IndyCar 的 JR Hildebrand 駕駛。