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寶馬為寶馬M3的發(fā)動機增加了10匹馬力，并降低了整備重量，從而創(chuàng)造了迄今為止最清晰的四門M-Sport熱棒-M3 CS。如今，功率高達460hp，扭矩上升至600Nm，CS可以在短短3.9秒內(nèi)從靜止狀態(tài)加速到100km / h，并且卸下了普通限速器，如果您有方便的高速公路，則可以達到280km / h的人。

3.0升直六缸發(fā)動機基本保持不變，保持了雙渦輪增壓和Valvetronic可變氣門正時系統(tǒng)。寶馬聲稱，盡管功率得到了提升，但仍將平均控制8.3升/ 100公里(34英里/加侖)的排放，其排放量為194克/公里。

CS確實獲得了賽車風(fēng)格的運動型排氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有可切換的模式，并通過新的碳纖維后擴散器退出。

根據(jù)標準M3，CS獲得Adaptive-M懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在Comfort，Sport和Sport +模式之間切換。還有Active M差速器，它可以幫助您將汽車的功率降低在光滑的表面上，也可以幫助您在賽道上成為側(cè)身英雄。寶馬表示，CS的底盤設(shè)置與以前的Competition Package M3車型非常相似。

CS確實獲得了獨特的鍛造合金輪轂，后輪圈為20英寸，前輪圈為19英寸。顯然，它們異常輕巧。這些包裹在米其林Pilot Sport Cup 2輪胎中。不過，如果您愿意的話，您可以購買更多偏路的Pilot Super Sport輪胎。復(fù)合制動盤也是標準配置，您可以選擇碳陶瓷盤。

同時，由于大量使用了碳纖維增強塑料(CFRP)，寶馬在減輕M3 CS的重量方面表現(xiàn)出色。除了車頂，發(fā)動機罩現(xiàn)在也用這種堅固輕巧的材料制成(比普通的M3發(fā)動機罩輕約25%)，CFRP中的其他物品(例如后擾流板)也有助于降低整備重量至1,560公斤。

在造型方面，有一個由三部分組成的大型進氣口和分流器(再次為CFRP)，并且引擎蓋上采用了DTM風(fēng)格的敞篷式。

在內(nèi)部，您會得到銀色和黑色皮革和Alcantara裝飾，以及M3競賽套件座椅，寶馬聲稱這些座椅在賽道上提供了良好的支撐，但在道路上也提供了適當?shù)氖孢m性。方向盤上有Alcantara，變速箱環(huán)繞，安全帶上有M-Sport縫線。

如果您喜歡在愛爾蘭購買的一款，它將從1月開始訂購，并于3月交付。不要期望從160,000歐元起有所變化。