9月6日，吉利汽車公布了2019年8月的銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車8月共銷售101223輛(含LECKER)，同比下降約19%。其中，海外出口3208輛，同比增長(zhǎng)26%。盡管整體下滑，但在汽車市場(chǎng)整體低迷的情況下，突破10萬(wàn)輛并不容易。

(資料圖片僅供參考)

1-8月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷售844，278輛，同比下降約17%，完成全年136萬(wàn)輛目標(biāo)的62%。值得一提的是，1-8月，吉利新能源和電氣化汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)69973輛，同比增長(zhǎng)110%。8月共銷售相關(guān)車型7897輛，其中最暢銷車型帝豪EV、嘉際MHEV、星月MHEV、幾何A，合計(jì)占比約73%。

具體到細(xì)分車型，從下圖來(lái)看，8月份只有新帝豪、博越和岳斌車型實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)輛以上的銷量。幾乎所有車型與去年同期相比都呈下降趨勢(shì)，大部分車型降幅超過(guò)40%。為了在增加銷量方面取得突破，我們看到吉利今年的新產(chǎn)品發(fā)布加速了。2003年8月，博瑞GE和帝豪GSe的2020款車型相繼上市。

下面將分析具體車型的銷售情況：

帝豪家族：8月銷量27893輛，累計(jì)銷量超260萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)顯示，8月份，帝豪家族共銷售新車27893輛，其中新帝豪15710輛，帝豪GL 5075輛，帝豪GS 7108輛。其中，帝豪GL和帝豪GS較去年降幅較大，前8個(gè)月累計(jì)銷量均下降40%以上。為了增加銷量，今年6月，吉利帝豪家族的四款車型——全新帝豪領(lǐng)先版、全新帝豪GS、帝豪GL智享版、帝豪GL PHEV正式刷新上市，在設(shè)計(jì)、智能科技、越級(jí)配置、駕控性能等方面實(shí)現(xiàn)了多維度的推進(jìn)。此外，8月7日，吉利帝豪GSe新車型正式上市。推出5款新車型，老款車型的NEDC續(xù)航里程從353公里提升至450公里。但是，當(dāng)整個(gè)車市形勢(shì)不容樂(lè)觀的時(shí)候，家族的下行趨勢(shì)并沒(méi)有改變。

遠(yuǎn)景家族：8月份19638輛遠(yuǎn)景SUV銷量大幅下滑。

和帝豪家族一樣，袁晶家族今年的表現(xiàn)也不是很景氣，8月份總銷量為19638輛，1-8月累計(jì)銷量為169967輛。其中，預(yù)期銷量為6467輛，同比下降44.4%；遠(yuǎn)程SUV同比大幅下滑，減少62.3%至3784輛。相對(duì)來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)景X3還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)，總銷量7033輛。

約伯：8月銷量18240輛，低于去年同期。

吉利SUV產(chǎn)品方面，博越依然保持著不錯(cuò)的銷量，8月銷量達(dá)到18240輛，同比下降4.2%，是8月所有車型中同比降幅最低的。值得注意的是，在近日舉行的成都車展上，2020款博越正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)1萬(wàn)元。博越PRO也同時(shí)上市，售價(jià)9.88 ~ 15.68萬(wàn)元。新車上市有望增加銷量。

博瑞系：8月下降77%至1250輛。

在8月份吉利所有車型的表現(xiàn)中，博瑞系統(tǒng)跌幅最大，達(dá)到77%?，F(xiàn)在博瑞已經(jīng)升級(jí)為博瑞GE。自2015年上市以來(lái)，整個(gè)車系累計(jì)銷量超過(guò)18萬(wàn)輛。為了提升產(chǎn)品實(shí)力，吉利全新博瑞GE于8月19日正式上市。此次共推出3種動(dòng)力的8款車型，售價(jià)區(qū)間為1368-2098萬(wàn)元。

LEACK:8月，10，982輛車w

在汽車市場(chǎng)的寒流中，柯靈最初的風(fēng)光正在逐漸褪去。數(shù)據(jù)顯示，8月份，LECKER共售出10982輛，其中LECKER 01為4134輛，LECKER 02為1750輛，LECKER 03為5098輛。自2017年首款車型上市以來(lái)，短短三年時(shí)間，柯靈就形成了較為豐富的產(chǎn)品布局。這一產(chǎn)品矩陣仍在擴(kuò)大。其中，LEACK 03于8月初上市，LEACK 02/03 PHEV也在正在進(jìn)行的2019成都車展上正式上市。

近一年上市新車表現(xiàn)：岳斌、賓瑞成績(jī)突出。

在過(guò)去一年上市的新車中，SUV岳斌和跑車賓瑞均取得不錯(cuò)的表現(xiàn)，8月銷量分別為11061輛和5343輛，1-8月累計(jì)銷量分別達(dá)到90783輛和53230輛。吉利首款CMA車型星越取得了可以接受的成績(jī)，8月份銷量為3111輛，5月份以來(lái)銷量為9685輛。

不過(guò)，吉利首款MPV車型嘉際的表現(xiàn)相對(duì)較弱，8月銷量?jī)H為2529輛，較7月下滑26.8%。純電動(dòng)汽車幾何A銷量1176輛，4月上市以來(lái)累計(jì)銷量6387輛。

世界概要：

雖然個(gè)別車型銷量無(wú)法與去年相比，但在汽車市場(chǎng)的壓力下，我們可以看到吉利在不斷進(jìn)行積極的調(diào)整和布局，包括降低年度銷量目標(biāo)、陸續(xù)推出新車、為經(jīng)銷商清倉(cāng)等。此外，在打造產(chǎn)品矩陣上也展現(xiàn)出穩(wěn)健穩(wěn)健的一面，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也越來(lái)越年輕化、高端化。數(shù)據(jù)顯示，目前吉利產(chǎn)品平均售價(jià)為12.3萬(wàn)元，中高端車型銷量占比超過(guò)70%。無(wú)論如何，我還是希望這個(gè)自主品牌之王能夠在汽車市場(chǎng)下行和更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)扎穩(wěn)打，堅(jiān)持住！

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