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美國軍隊(duì)在經(jīng)過幾十年的發(fā)展壯大之后，擁有著全球數(shù)量最多的作戰(zhàn)飛機(jī)。

根據(jù)2021年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美國空軍擁有超過13000架現(xiàn)役飛機(jī)。

(資料圖片)

與此同時，美國也擁有數(shù)量眾多的退役老舊飛機(jī)，于是如何處理這些退役飛機(jī)便成為了一個問題， 美國的退役飛機(jī)最終都去了哪兒？其最終結(jié)局又是怎樣的？

點(diǎn)贊關(guān)注加收藏，本期內(nèi)容就帶你走進(jìn)世界最大的“飛機(jī)墳場”。

原來大部分美國退役飛機(jī)都聚集于此—— 戴維斯蒙森空軍基地 （Davis-Monthan Air Force Base），別名美國航空渡槽公司第309飛機(jī)回收所（AMARG）。

從“飛機(jī)回收所”這幾個字，我們就能清楚這個基地的主要用途了。發(fā)展至今，戴維斯蒙森空軍基地，已成為了 世界最大的“飛機(jī)墳場”。

這里儲存著數(shù)量眾多的美軍退役飛機(jī)，如我們熟知的F16、F15、F/A-18、B1B等各式型號的戰(zhàn)斗機(jī)，攻擊機(jī)，偵察機(jī)，運(yùn)輸機(jī)，直升機(jī)等等，在這里都應(yīng)有盡有。

從高空俯瞰，這座飛機(jī)墳場的規(guī)模之大，場面之宏偉，令人咋舌。

戴維斯蒙森空軍基地占地 10.52平方千米（近16000畝 ），有總價值達(dá) 350億美元 的幾千架退役飛機(jī)，在這里過 “退休生活”。 而這些飛機(jī)通常都是來自美國軍隊(duì)的各個分支機(jī)構(gòu)。

這些飛機(jī)就一直停放于此嗎，它們還有其他用途嗎？

“鋼鐵墳場” 變廢為寶，重獲新生

除了“飛機(jī)墳場”的稱號外，戴維斯·蒙森空軍基地還被稱為是 “鋼鐵墳場”。 因?yàn)樵诒匾獣r，可利用這些退役戰(zhàn)機(jī)，回收約 35萬件鋼材 。

比如在2005年的時候，戴維斯蒙森空軍基地就曾回收利用了 1.9萬個零部件， 其 總價值高達(dá)5.68億美元 。極大的減少了廢棄物的產(chǎn)生，提高了資源的利用率。

有的飛機(jī)雖部件老化，技術(shù)過時，但它的一些零部件和材料，卻依舊能被回收再利用。

據(jù)悉，僅一架退役飛機(jī)身上就約有90%的零部件可進(jìn)行回收利用。如輪胎，發(fā)動機(jī)，起落架，制動器，液壓系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)，航天設(shè)備，以及航空儀表盤等等。

經(jīng)工作人員檢驗(yàn)后，只要這些零部件是符合技術(shù)要求的，那么就可以被拆解。拆解下來的零部件還需經(jīng)過檢測，清洗，重新加工，修理，或翻新，變廢為寶。

而這些被拆解和經(jīng)過翻新后的零部件，可用于維修現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)時使用。就像一個戰(zhàn)機(jī)的 “器官捐獻(xiàn)者”， 用以替換和更新現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)的相關(guān)配件，然后繼續(xù)在新的戰(zhàn)機(jī)上“發(fā)光發(fā)熱”，增強(qiáng)其飛機(jī)性能。

值得一提的是，戴維斯蒙森空軍基地的儲存設(shè)施也很完善，采用了各種現(xiàn)代化技術(shù)和工藝，如防塵罩、蓋布、車間密封、自動化處理等等，以確保零部件保存完好，確保退役飛機(jī)始終處于最佳狀態(tài)。

翻新后的零部件，除了被用于維修戰(zhàn)機(jī)，在經(jīng)過技術(shù)檢驗(yàn)后，符合要求的零部件還可以重新進(jìn)入二手機(jī)航材市場，或者出售給一些航空公司，維修企業(yè)等等。

因?yàn)槿碌牧悴考鶅r格更昂貴，所以對于這些符合技術(shù)要求的二手零部件，很多有需要的航空公司也愿意低價購買，重新利用。

除二手機(jī)航材市場以外，翻新零部件還可通過拍賣會的形式進(jìn)行交易。而零部件在拍賣會上的價格，則主要取決于它的品質(zhì)，稀缺性，甚至是歷史價值等等。

比如一些曾經(jīng)歷過一戰(zhàn)，二戰(zhàn)的機(jī)械部件，或是已經(jīng)罕見的飛行儀表盤等等，在常人眼中或許是沒有利用價值的“廢鐵”，但在一些收藏家和博物館的眼中，卻都是難得的寶貝。

重新翻新，重新起飛

戰(zhàn)機(jī)退役，也并不意味著就完全不可用，比如在這幾千架飛機(jī)中，有的戰(zhàn)機(jī)雖被長期封存，但經(jīng)過短期維護(hù)后，依舊可以再重新返回藍(lán)天。

戴維斯蒙森空軍基地，位于美國亞利桑那州圖森市，得益于這里的自然氣候條件，使得該基地也成為了儲存飛機(jī)的理想之所。

這里屬于 熱帶沙漠氣候 ，冬季溫和，夏季炎熱干燥，全年降雨量稀少，濕度低，一年中大部分時候都是大晴天 。

這樣的氣候條件，能減緩飛機(jī)從內(nèi)到外的腐蝕和老化速度，便于對飛機(jī)的保護(hù)和儲存。

再加之這里的土地含堿量也很高，使得地面結(jié)實(shí)牢固，也便于飛機(jī)在地面的移動轉(zhuǎn)移。

在2015年的時候，就有一架封存于戴維斯蒙森空軍基地的B52H轟炸機(jī)，被重新“復(fù)活”，重新起飛，并于2016年返回現(xiàn)役機(jī)隊(duì)。

而在此之前，這架B52H轟炸機(jī)已經(jīng)在這個“飛機(jī)墳場”待了長達(dá)6年的時間。

還有在2016年的時候，戴維斯蒙森空軍基地也曾為美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，翻新了23架F/A18C戰(zhàn)斗機(jī)，其中9架于2016年交付，7架于2017年交付，最后7架則于2018年交付。這樣看來，這里也像是一座美國軍隊(duì)的大型“戰(zhàn)機(jī)倉庫”啊。

另外，戴維斯蒙森空軍基地的飛機(jī)在經(jīng)過翻新后，還可能會在二手市場進(jìn)行出售，這種戰(zhàn)機(jī)也被稱為 “再制造”或“翻新”飛機(jī) 。

一些外國政府或者私人買家通常會購買這類飛機(jī)，來用于訓(xùn)練，展覽，或者供個人使用（前提是此國法律允許）。但這些買家在購買之前，也會詳細(xì)了解這些飛機(jī)的歷史記錄，維修和升級等詳細(xì)信息。

購買這些飛機(jī)也還需要經(jīng)過美國政府的批準(zhǔn)，并獲得出口許可證。所以很多買家還會考慮運(yùn)輸，安裝，保險費(fèi)用，以及后期的維護(hù)成本等等。

如今，“海淘”二手戰(zhàn)機(jī)甚至已經(jīng)成為了一些國家的重要軍購渠道。如一些國家在矛盾加劇，緊張局勢升級的情況下，也會大量購買二手戰(zhàn)機(jī)來增強(qiáng)自己的防御力量。

最可怕的是，“飛機(jī)墳場”里面的不少飛機(jī)，比當(dāng)今世界絕大多數(shù)國家空軍的現(xiàn)役飛機(jī)，都要先進(jìn)不少。

對于一些經(jīng)濟(jì)窘迫的國家而言，二手戰(zhàn)機(jī)的價格相對便宜，也能在短時間內(nèi)迅速增強(qiáng)自己的空中作戰(zhàn)能力。

但二手戰(zhàn)機(jī)的價格也不總是很便宜，這也與市場的供應(yīng)和需求有關(guān)，若某款戰(zhàn)機(jī)的市場需求量大，但是數(shù)量稀少。

那么即便是在二手市場，其價格也不便宜，一機(jī)難求。

總得來說，這也看出了美國人的精明之處，明明是自家退役了的裝備，卻還能在別國那里大賺特賺。

還有一些退役飛機(jī)雖不再適合于現(xiàn)代空戰(zhàn)，但它們?nèi)跃哂兄匾臍v史文化價值。所以戴維斯蒙森空軍基地除了回收和儲存飛機(jī)以外，還致力于保存這些退役飛機(jī)的歷史價值。

這些極具歷史價值的飛機(jī)，最終會被博物館和景點(diǎn)收藏。

比如在戴維斯蒙森空軍基地附近的 皮馬航空航天博物館 ，這里擁有著超過300架飛機(jī)和太空船，包括二戰(zhàn)和冷戰(zhàn)時期的戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)，甚至包括NASA的太空船和衛(wèi)星等。每年都吸引著大量游客前來參觀。

皮馬航空航天博物館

美國人如此大費(fèi)周章設(shè)立“飛機(jī)墳場”，可不僅僅只是為了回收和儲存飛機(jī)，這里同時也是美國空軍活躍的基地之一，駐扎著多個戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)（F-16、F-35戰(zhàn)機(jī)），以及其他支援部隊(duì)。MQ-1捕食者無人機(jī)和MQ-9死神無人機(jī)，也長期在這里進(jìn)行訓(xùn)練。

作為一個活躍的基地，戴維斯·蒙森空軍基地還有另一個主要作用： 支持美軍的全球作戰(zhàn)行動，并保持高度戰(zhàn)備狀態(tài) 。

這里數(shù)量眾多的戰(zhàn)機(jī)，在戰(zhàn)爭來臨時，可隨時啟用并迅速投入戰(zhàn)斗戰(zhàn)備狀態(tài)，絕對是 一支不可忽視的美國空軍力量。